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광주 버스 개편 — 2026년 10월 노선번호·등급 변경 (103개 → 118개)

최종 수정: 2026.08.29 ·작성자: newsinfo 편집자

정류장에 서서 늘 타던 번호를 찾는데 그 번호가 없으면 아침이 통째로 꼬입니다. 광주는 2026년 10월 시내버스 노선을 한꺼번에 손보는데, 번호 앞에 붙어 있던 ‘수완’·’첨단’·’봉선’ 같은 지역명이 이때 함께 정리됩니다.12

이 글에서는 무엇이 얼마나 바뀌는지, 내가 타던 노선은 어느 번호로 이어지는지 알아보겠습니다. 아래에서는 개편의 뼈대와 새 번호를 읽는 법, 확정·시행 일정, 시가 의견을 모은 과정까지 순서대로 정리했습니다.

기준은 2026년 8월 시민 의견수렴 때 시가 배포한 「2026 시내버스 노선개편 안내책자」와 시 보도자료입니다.3 최종 노선개편안은 2026년 9월 버스정책심의위원회 심의로 확정되므로, 아래 내용 중 개별 노선 번호는 확정 과정에서 달라질 수 있습니다.4

출처의 발행 기관이 ‘전남광주통합특별시’로 나오는 것은 광주와 전남의 행정통합 때문입니다.5 아래에서는 ‘시’로 줄여 씁니다.

개편의 뼈대 — 노선 103개에서 118개로

안내책자의 노선개편 전·후 비교표에는 지금 운행 중인 노선 103개가 한 줄씩 실려 있습니다. 각 줄 오른쪽에는 그 노선을 대신할 새 노선 번호가 최대 여덟 개까지 붙어 있습니다.6

개편 뒤 노선은 등급별로 셋으로 나뉩니다.2

등급 노선 수 성격
직행(광역) 3개 1000번대. 나주 혁신도시·화순까지 잇는 장거리
간선 44개 주요 거점을 잇는 축. 일부는 급행 편성이 따로 있음
지선 71개 간선이 닿지 않는 생활권 안쪽을 채우는 노선

숫자만 보면 노선이 열다섯 개 늘어난 셈인데요. 다만 이 증가분이 곧 새 길 열다섯 개는 아닙니다.

긴 노선 하나를 여러 개로 쪼개거나, 기존 번호에 -1이 붙은 갈래를 두는 방식이 상당수를 차지합니다.6

시가 밝힌 설계 방향은 간선과 지선의 역할을 갈라 놓는 것입니다. 간선은 거점 사이를 곧게 잇고 굴곡을 줄여 이동 시간을 줄입니다.7

지선은 간선이 지나지 않는 곳을 맡습니다. 한 번의 환승으로 도시철도와 간선에 닿게 하는 것이 목표로 제시돼 있습니다.8

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새 노선번호 읽는 법 — 등급과 숫자

새 노선 이름에는 지역명이 들어가지 않습니다. 안내책자의 상세 노선도는 노선을 ‘직행1001’·’간선01’·’급행03’·’지선10’처럼 등급과 숫자로만 적습니다.2

직행(광역) 1001·1002·10031000번대 네 자리. 광주 밖 거점까지 가는 장거리 노선
간선 01~98두 자리 숫자. 같은 축에 급행 편성이 따로 있는 경우가 있음
지선 10~197 · 228 · 419 · 518 · 1187두 자리가 기본이고, 시계외로 나가는 노선은 세 자리 이상

1000번대 세 노선은 광주 안에서 끝나지 않습니다. 1001은 장등동에서 나주 빛가람혁신도시의 한국에너지공과대학교까지 갑니다.9 1003은 세하동에서 화순군 도웅리까지 이어집니다.10

행정통합 뒤 이런 광역 노선이 어디까지 늘어날지는 아직 열려 있는데요. 시는 인접 시·군과 노선 조정·재정 분담·행정절차를 협의해야 해 광역교통체계는 단계적으로 만들겠다고 밝혔습니다.11

급행은 별도 등급이 아니라 간선 44개 안에 들어 있습니다. 상세 노선도에 급행03·급행05·급행06이 각각 간선03·간선05·간선06과 나란히 실려 있어, 같은 축을 급행과 일반으로 나눠 돌리는 형태로 읽힙니다.2

지역명이 빠진 번호 — 유형별로 보는 변화

전·후 비교표를 읽어 보면 변화는 크게 네 가지 모양으로 갈리는데요. 아래 예시는 103개 중 일부이고, 나머지는 안내책자에서 직접 확인해야 합니다.6

① 지역명만 떨어지고 숫자는 그대로 — 가장 흔한 형태입니다. 첨단40은 40, 운림50은 50, 상무62는 62, 문흥80은 80, 송정93은 93이 됩니다.6

② 숫자까지 바뀌는 노선 — 용전84는 85로, 용전86은 84로 갑니다. 용봉83은 64, 봉선76은 66이 됩니다. 84와 85가 서로 자리를 맞바꾸는 셈이라 특히 헷갈리기 쉽습니다.6

③ 지역명이 없던 노선은 번호 유지 — 419·518·1187처럼 원래 지역명이 붙지 않던 시계외 노선은 번호가 그대로입니다.6

④ 대체 노선이 적히지 않은 노선 — 두암181은 새 노선 칸이 비어 있는 유일한 줄입니다. 뒤쪽 상세 노선도에도 181번은 없습니다.6

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한 노선이 여러 갈래로 나뉘는 경우

가장 크게 바뀌는 쪽은 길이가 긴 노선입니다. 첨단92는 20·20-1·48·49·196·196-1·196-2 일곱 개로, 첨단94는 여기에 94를 더한 여덟 개로 나뉩니다.6

송정99도 63-1·70·70-1·77·93·95·170 일곱 갈래로 흩어집니다. 매월61은 06·급행06·61·61-1 네 개로 갈리는데, 급행이 붙는 구간과 그렇지 않은 구간을 나눈 모양입니다.6

반대로 여러 노선이 한 번호대로 모이기도 합니다. 대촌69와 대촌71은 각각 63과 63-1이 되어 상무63 계열과 같은 번호대에 들어갑니다.6

이렇게 쪼개는 이유는 시가 밝힌 목표에서 읽히는데요. 장거리·혼잡 노선을 손보고 굴곡을 줄여 빨리 가게 한다는 것입니다.7 배차간격을 좁히고 환승 체계를 갖춰 대중교통 분담률을 끌어올리는 것이 기대효과로 제시돼 있습니다.12

특정 권역을 겨냥한 조치도 함께 들어갑니다. 광천권역 특별교통대책으로 간선버스 4개 노선이 새로 생기고,13 시 외곽 교통 소외지역에는 탄력형 시내버스가 시범 도입됩니다.14

정류소 신설·명칭변경·통폐합

바뀌는 것은 노선만이 아닙니다. 안내책자는 노선 비교표에 이어 신설 정류소, 명칭변경 정류소, 통폐합·이전 정류소를 각각 따로 싣고 있습니다.15

분량으로 보면 이름이 바뀌는 정류소가 가장 많습니다. 신설과 통폐합·이전이 각각 두 쪽인 데 비해 명칭변경은 여섯 쪽에 걸쳐 있습니다.15

신설 정류소에는 도시철도 역 출구 앞에 새로 서는 곳이 눈에 띄는데요. 동구 광주교대역1번출구, 남구 백운광장역1번출구·2번출구, 북구 광주교대입구역2번출구가 그런 사례입니다.15

이는 시가 밝힌 설계 방향과 맞물립니다. 도시철도 역사를 경유하고 주요 환승 거점을 이어 버스와 도시철도를 붙이겠다는 항목이 개편 주요내용에 들어 있습니다.16

개편 배경 — 도시철도 2호선과 분리한 이유

원래 이 개편은 도시철도 2호선 개통에 맞춰 하기로 돼 있었습니다. 시는 2호선 개통에 맞춰 노선개편을 준비해 왔으나 공사가 지연되면서 개편도 함께 미뤄졌고, 그만큼 이용 불편이 길어졌다고 설명합니다.17

그래서 2025년 7월 노선개편 기본계획을 세우면서 방향을 바꿉니다. 도시철도 개통 여부와 관계없이 2026년 10월에 개편하겠다고 시민에게 약속한 것입니다.18

미룰 수 없는 이유로는 도시의 변화가 제시됐습니다. 2017년 이후 택지개발과 산업단지 조성으로 생활권과 이동 수요가 달라졌다는 것입니다.5

반대 목소리도 있었습니다. 일부 정당이 개편 중단을 요구하자 시는 2026년 8월 6일 계획대로 추진한다고 밝혔습니다.19

노선 설계에는 교통카드 데이터가 쓰였습니다. 승하차와 환승, 시간대별 승차 기록을 분석해 실제 수요를 기준으로 노선을 짰다는 것이 시가 공개한 추진 방식입니다.20 중·고등학교별 통학 데이터를 따로 분석해 반영한 점도 밝히고 있습니다.21

확정과 시행 일정

시가 공개한 일정은 다음과 같습니다.

  1. 2025년 7월 — 노선개편 기본계획 수립18
  2. 2026년 8월 3일~16일 — 온·오프라인 시민 의견수렴22
  3. 2026년 9월 — 버스정책심의위원회 심의로 최종 노선개편안 확정4
  4. 2026년 10월 — 개편 노선 운행 시작1

전체 사업 기간은 2025년 7월부터 2026년 12월까지로 잡혀 있고, 노선개편 자체는 2026년 10월 시행으로 표기돼 있습니다.1

한 가지 주의할 점이 있는데요. 시 교통 누리집의 노선개편 안내 페이지에는 개편안 확정 시점이 2026년 7월로 적혀 있는데, 이는 보도자료가 밝힌 9월 확정보다 이른 초기 일정입니다.4 두 시점이 달라 보이면 나중에 나온 보도자료 쪽이 최신입니다.

시민 의견 수렴 — 설문과 공청회

개편안은 하루아침에 나온 것이 아닙니다. 시는 2025년 8월 시민 설문조사를 먼저 돌렸고, 3,420명이 응답했습니다.23

응답에서 가장 많이 나온 항목은 버스 운행이었습니다. 노선조정·배차간격·증차 등을 담은 의견이 1,182건이었습니다.24 이번 개편의 눈에 띄는 변화인 ‘노선번호 개선’은 기타 항목 89건 안에 들어 있었습니다.25

통학 실태도 따로 조사했습니다. 2025년 10월 말부터 11월 초까지 진행한 중·고생 조사에는 18,088명이 응답했습니다.26

개편안이 나온 뒤에는 자치구별 공청회가 열렸습니다.27 2026년 8월 10일 동구를 시작으로 11일 남구·서구, 12일 북구·광산구에서 차례로 진행됐습니다.28

온라인으로도 의견을 받았습니다. 시·자치구 누리집과 광주버스운행정보(BIS) 누리집 팝업으로 ‘개편노선 검색서비스’에 접속해 바뀐 노선을 확인하고 의견을 내는 방식이었습니다.22 온라인이 익숙하지 않은 시민을 위해 96개 동 행정복지센터 민원실에도 접수 창구를 뒀습니다.29

시 교통본부장은 이 절차를 두고 “지난 1년간 깊은 고민과 검토를 거쳐 마련한 노선개편(안)을 완성하는 마지막 단계”라고 밝혔습니다.30

요금·환승 규정과의 관계

노선이 바뀌면 요금도 오르는지 궁금할 수 있는데요. 시가 공개한 노선개편 개요와 주요내용에는 요금 조정 항목이 없습니다.317 이번 개편이 다루는 것은 노선과 정류소입니다.

배차간격은 요금이 아니라 기대효과 쪽에 적혀 있습니다. 배차간격을 줄이고 환승 체계를 갖춰 수송분담률을 높이겠다는 내용입니다.12

지금 적용되는 시내버스·도시철도 요금과 무료환승 조건, 광주G-패스 환급 기준은 광주 버스요금·지하철 요금 안내에 정리해 두었습니다.

자주 묻는 질문

광주 버스 노선개편은 언제 시행되나요? 2026년 10월입니다. 시는 2025년 7월 노선개편 기본계획을 세우면서 도시철도 개통 여부와 관계없이 2026년 10월에 개편하겠다고 밝혔고,18 2026년 8월 시민 의견수렴을 마친 뒤 9월 버스정책심의위원회 심의로 최종안을 확정한다는 일정을 공개했습니다.4

노선 번호 앞에 붙은 수완·첨단·봉선 같은 지역명은 어떻게 되나요? 새 노선 이름에는 지역명이 들어가지 않습니다. 시가 배포한 안내책자의 상세 노선도는 노선을 ‘직행1001’·’간선01’·’급행03’·’지선10’처럼 등급과 숫자로만 표기합니다.2 기존 노선과 새 노선을 짝지은 전·후 비교표에서도 새 노선 칸에는 숫자만 적혀 있습니다.6

내가 타는 버스 번호가 그대로일 수도 있나요? 많습니다. 전·후 비교표를 보면 첨단40은 40, 운림50은 50, 상무62는 62처럼 지역명만 떨어지고 숫자는 유지되는 경우가 가장 흔합니다. 다만 용전84가 85로, 용전86이 84로 바뀌는 것처럼 숫자 자체가 달라지는 노선도 있어 개별 확인이 필요합니다.6

도시철도 2호선이 늦어졌는데 왜 버스부터 바꾸나요? 시는 2호선 개통에 맞춰 개편을 준비해 왔지만 공사가 지연되면서 개편도 함께 미뤄졌고, 그만큼 이용 불편이 길어졌다는 입장입니다.17 2017년 이후 택지개발과 산업단지 조성으로 생활권이 달라진 점을 반영해야 해 개통 여부와 분리해 추진한다고 밝혔습니다.5

개편안은 어디서 확인하나요? 광주버스운행정보(BIS) 누리집 공지사항의 ‘시내버스 노선개편 의견수렴 안내’ 글에 「2026 시내버스 노선개편 안내책자」가 붙임파일로 올라와 있습니다.32 노선 전·후 비교표와 신설·명칭변경·통폐합 정류소 목록, 노선별 상세 노선도가 들어 있습니다.15

  1. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 노선개편 개요」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic70 (2026-08-29 확인). “(노선개편 : 2026.10월 시행)” ↩ ↩2 ↩3

  2. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「2026 시내버스 노선개편 안내책자(배포용) — 노선별 상세노선도 표지」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). 표지의 등급별 노선 수는 이미지라 확대 판독했고, 뒤이은 상세 노선도의 노선 이름은 문서 텍스트로 확인했습니다. ↩ ↩2 ↩3 ↩4 ↩5

  3. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「광주버스운행정보 공지사항 — 시내버스 노선개편 의견수렴 안내」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). “광주권 시내버스 노선개편과 관련하여 시내버스 노선개편 안내책자 및 공청회 일정을 알려드립니다.” ↩

  4. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시, ‘광주 시내버스 노선개편’ 시민 목소리 듣는다」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=298 (2026-08-29 확인). “9월 중 버스정책심의위원회 심의를 거쳐 최종 노선개편안을 확정할 방침이다. 확정된 노선개편안은 오는 10월부터 시행될 예정이다.” ↩ ↩2 ↩3 ↩4

  5. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시 “광주권 시내버스 노선개편 계획대로 추진”」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=350 (2026-08-29 확인). “이는 도시철도 2호선 개통 연기와 행정 통합에 따른 교통여건 변화에도 2017년 이후 택지개발과 산업단지 조성 등으로 변화한 생활권과 이동 수요를 반영하기 위해 불가피하다는 것이다.” ↩ ↩2 ↩3

  6. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「2026 시내버스 노선개편 안내책자(배포용) — 노선개편 전·후 비교표(3~6쪽)」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). 비교표는 이미지로만 실려 있어 확대해 103개 행을 전수 판독했습니다. ↩ ↩2 ↩3 ↩4 ↩5 ↩6 ↩7 ↩8 ↩9 ↩10 ↩11 ↩12

  7. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 주요내용」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic71 (2026-08-29 확인). “주요거점 설정및 거점간 연결성 강화, 굴곡도 개선을 통한 신속성 확보” ↩ ↩2 ↩3

  8. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 주요내용」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic71 (2026-08-29 확인). “1회 환승을 통한 도시철도, 간선노선 접근이 가능한 환승 체계 구축” ↩

  9. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「2026 시내버스 노선개편 안내책자(배포용) — 직행1001 상세노선도」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). “장등동↔한국에너지공과대학교” ↩

  10. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「2026 시내버스 노선개편 안내책자(배포용) — 급행1003 상세노선도」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). “세하동↔도웅리1구(화순군)” ↩

  11. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시 “광주권 시내버스 노선개편 계획대로 추진”」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=350 (2026-08-29 확인). “행정통합에 따른 광역교통체계 구축은 반드시 추진해야 할 과제이지만 시·군 간 노선 조정, 재정 분담, 행정절차 등 해결해야 할 사항이 많아 시·군과 충분한 협의를 거쳐 단계적으로 추진해야 한다는 입장이다.” ↩

  12. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 노선개편 개요」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic70 (2026-08-29 확인). “배차간격 단축, 환승체계 구축 등 서비스 향상을 통한 수송분담률 제고” ↩ ↩2

  13. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 주요내용」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic71 (2026-08-29 확인). “광천권역 특별교통대책 일환으로 간선버스 4개 노선 신설” ↩

  14. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 주요내용」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic71 (2026-08-29 확인). “시외곽 교통 소외지역 탄력형 시내버스 시범 도입” ↩

  15. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「2026 시내버스 노선개편 안내책자(배포용) — 목차」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). 신설 2쪽·명칭변경 6쪽·통폐합 2쪽 구성과 정류소 이름은 책자 7~16쪽을 직접 열어 확인했습니다. 목록이 이미지로만 실려 있어 확대 판독했습니다. ↩ ↩2 ↩3 ↩4

  16. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시 “광주권 시내버스 노선개편 계획대로 추진”」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=350 (2026-08-29 확인). “전남광주통합특별시는 그동안 도시철도 2호선 개통에 맞춰 시내버스 노선개편을 추진해 왔으나, 공사 지연으로 개편이 연기되면서 시민들의 대중교통 이용 불편도 장기간 지속되어 왔다.” ↩ ↩2

  17. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시 “광주권 시내버스 노선개편 계획대로 추진”」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=350 (2026-08-29 확인). “이에 통합특별시는 지난해 7월 노선개편 기본계획을 수립하고 도시철도 개통 여부와 관계없이 올해 10월 노선개편을 추진하겠다고 시민들에게 약속했다.” ↩ ↩2 ↩3

  18. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시 “광주권 시내버스 노선개편 계획대로 추진”」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=350 (2026-08-29 확인). “전남광주통합특별시는 일부 정당의 광주권 시내버스 노선개편 중단 요구에 대해 시민 불편 해소를 위해 노선 개편을 계획대로 추진한다고 6일 밝혔다.” ↩

  19. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 노선개편 개요」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic70 (2026-08-29 확인). “(데이터 기반 노선설계) 교통카드 승하차, 환승, 시간대별 승차 등 빅데이터를 분석하여 실제 수요 기반 노선 설계” ↩

  20. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 주요내용」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic71 (2026-08-29 확인). “중·고등학교별 O/D데이터 분석을 통한 수요자 중심 맞춤형 노선 설계” ↩

  21. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시, ‘광주 시내버스 노선개편’ 시민 목소리 듣는다」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=298 (2026-08-29 확인). “시민들은 전남광주통합특별시 누리집과 광주 5개 자치구 누리집, 광주버스운행정보(BIS) 누리집 팝업창을 통해 ‘개편노선 검색서비스’에 접속한 뒤, 변경된 노선을 확인하고 의견을 제출할 수 있다.” ↩ ↩2

  22. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 시민참여형 노선개편」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic72 (2026-08-29 확인). “3,420명(온라인 2,929명, 오프라인 491명)” ↩

  23. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 시민참여형 노선개편」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic72 (2026-08-29 확인). “버스운행(1,182건) : 노선조정, 배차간격, 증차, 방학감차, 시간표 준수 등” ↩

  24. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 시민참여형 노선개편」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic72 (2026-08-29 확인). “기타(89건) : 노선번호 개선, 중앙버스차로 도입, 이용질서 홍보 등” ↩

  25. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 시민참여형 노선개편」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic72 (2026-08-29 확인). “18,088명(고등학생 6,196명, 중학생 11,892명)” ↩

  26. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시, ‘광주 시내버스 노선개편’ 시민 목소리 듣는다」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=298 (2026-08-29 확인). “특히 의견수렴 기간 중에는 5개 자치구를 순회하는 ‘시민 공청회’도 개최한다.” ↩

  27. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시, ‘광주 시내버스 노선개편’ 시민 목소리 듣는다」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=298 (2026-08-29 확인). “자치구별 공청회는 ▲10일 동구(오전 10시 동구청 대회의실)를 시작으로 ▲11일 남구(오전 10시 남구 CGI센터 영상시사실)와 서구(오후 2시 농성2동 복합청사 다목적홀) ▲12일 북구(오전 10시 북구청 대회의실)와 광산구(오후 2시 광산구청 윤상원홀)에서 차례로 열린다.” ↩

  28. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시, ‘광주 시내버스 노선개편’ 시민 목소리 듣는다」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=298 (2026-08-29 확인). “온라인기기 사용이 익숙하지 않은 시민들을 위해 3일부터 14일까지 96개 동 행정복지센터 민원실에 의견접수창구도 운영한다.” ↩

  29. 전남광주통합특별시, 「보도자료 — 전남광주특별시, ‘광주 시내버스 노선개편’ 시민 목소리 듣는다」, https://www.jeonnam-gwangju.go.kr/boardView.do?pageId=jngj22&boardId=JG_0000000003&seq=298 (2026-08-29 확인). “이번 의견 수렴 과정은 시민 설문조사를 토대로 지난 1년간 깊은 고민과 검토를 거쳐 마련한 노선개편(안)을 완성하는 마지막 단계” ↩

  30. 전남광주통합특별시 교통국, 「교통 — 시내버스 노선개편 / 노선개편 개요」, https://www.gwangju.go.kr/traffic/contentsView.do?pageId=traffic70 (2026-08-29 확인). “도시 외형확장에 따른 신규수요대응, 도시철도 2호선 개통지연에 따른 선제적 노선개편으로 대중교통 이용불편 최소화” ↩

  31. 전남광주통합특별시 대중교통과, 「광주버스운행정보 공지사항 — 시내버스 노선개편 의견수렴 안내」, https://bus.gwangju.go.kr/guide/notice/noticeView?B_IDX=1202 (2026-08-29 확인). “노선개편 안내책자는 붙임파일로 다운로드가 가능합니다.” ↩

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